航弹研究院（航弹）

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1、航弹在材料方面，钢铁具有坚固、成本低、加工简易的优点，因此航弹弹体常用铸铁或铸钢制造，尤其是球墨铸铁。

2、因此弹体往往呈现明显的铸造特征，带有粗糙的波纹状花纹。

3、总体来说弹体制造技术，还是相对简单的。

4、但是，这里面仍有着很多学问，特别是大型航弹的弹体，没有一定的冶炼、机械加工、气动力等技术积累是造不出来的。

5、例如我国3000－2型航弹的弹体中段、尾锥制造问题，就曾困扰厂家多时。

6、有的弹体还采用刻槽等预制破片的设计，以改善爆炸产生的破片的各种特性。

7、近年高强度铝合金也开始应用到弹体上，产生的破片更多、更轻、更快，且弹体总重较小。

8、南非就采用过内嵌钢珠的玻璃纤维材料制作弹体。

9、特殊航弹（如反坦克炸弹、子母弹的子弹）的弹体作用不尽相同，可以使用轻金属、塑料等材料，外形也不一定是流线型。

10、弹体上以字符和彩色条纹标注重量、用途、编号等信息，美军网站上常常有硕大的新闻图片表现出这些细节。

11、美军训练弹一般涂为蓝色。

12、弹体上有称为“弹耳”的环状部件。

13、往炸弹挂架上挂炸弹时，把两个弹耳卡进挂架上的挂钩里，炸弹就牢靠的挂好了。

14、弹耳之间的距离、弹耳孔的直径应尽量标准化，或为炸弹配可更换的弹耳适配组件。

15、弹耳标准化问题，对于依赖或曾经依赖进口航弹的国家来说，往往是一个老大难问题。

16、因为航弹储存期长，装备后很长时间都未淘汰或耗尽，库存的各种新老航弹的标准又多不相同。

17、随着时间推移，标准本身也会发展改进，我国的图-4轰炸机要求的挂耳距离就与轰-5轰炸机不一样。

18、为此部分型号的航弹必须同时满足新老飞机的特定情况，于是250-2型等航弹既有适用于图-4的老标准挂耳，也有适用于轰-5等的新型三耳式挂耳。

19、当然，“新型”是指当时而言。

20、一些航弹的构造较为特殊，如俄ЗБ-500燃烧炸弹呈橄榄形，有一个很薄的金属外壳，仅在弹耳处有加强结构，侧面开有加注口盖，引信在弹体正中央，没有尾翼。

21、ЗБ-500弹体设计的“特立独行”，正符合其燃烧弹的特性。

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