cg100（cg1）

大家好,小鑫来为大家解答以上的问题。cg100，cg1这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、是CGICGI（即：Stratified-Charged Gasoline Injection）分层汽油直喷技术。

2、发动机CGI技术，供油动作已完全独立于进气门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。

3、超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。

4、在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。

5、在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。

6、 奔驰A级官方指导价 ： 21.18-29.98万级别 ： 紧凑型轿车奔驰A级作为一款紧凑型轿车，大品牌以及低售价是这款车最大的亮点，虽然该车只处于入门级别，但是整体外观还是非常漂亮的。

7、内饰方面则一直都是奔驰的强项，车内的豪华感以及科技感都营造得比较到位。

8、较长的轴距使得车内空间能够很好地满足消费者的需求。

9、虽然配置方面有所欠缺，但是对于追求品牌的消费者而言，这样的缺点完全可以接受。

10、2、 奔驰C级官方指导价 ： 30.78-47.48万级别 ： 中型轿车奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既能满足家用又能满足面子，最重要的是价格还挺合理。

11、动力系统搭载的48V轻混对动力的提升和油耗的节省效果一般，不过胜在能满足政策。

12、奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但C级绝对不是虚有其表，配置、用料、做工都是一流水平。

13、如果非要挑奔驰C级的缺点，那就只有优惠力度没有奥迪A4L大了吧。

14、3、 奔驰E级官方指导价 ： 42.58-64.28万级别 ： 中大型轿车奔驰E级的整体外观非常稳重、端庄，整车与生俱来就有着一股不俗的气质，其中立标车型更是将这种成熟气质展现的淋漓尽致，而运动版车型的大车标则又别具一番风味。

15、虽然这款车的内饰比较没有新鲜感，但依旧充满了豪华感与科技感。

16、动力方面这款车以舒适为主，1.5T+48V轻混系统可以带来柔顺自如的动力表现，除了在机械规格上有些许减配以外，其他方面均符合豪华品牌的主流水准。

17、是CGICGI（即：Stratified-Charged Gasoline Injection）分层汽油直喷技术。

18、 发动机CGI技术，供油动作已完全独立于进气门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。

19、超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。

20、在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。

21、在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。

22、奔驰有的车加个CG1是什么意思？ 是CGICGI（即：Stratified-Charged Gasoline Injection）分层汽油直喷技术。

23、发动机CGI技术，供油动作已完全独立于进气门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。

24、超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。

25、在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。

26、在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。

27、共轨直喷技术，但是奔驰从不拿来宣传，就是精确计算燃油消耗值进行供油 如果奥迪的FSI精确到千分之一，那奔驰的CGI就是精确到万分之一。

28、S65，SL65，G65采用的是6.0V12双涡轮增压612/630马力，1000Nm。

29、SLK55用的是老旧的5.5升V8自然吸气，421马力，540Nm。

30、A45，CLA45，GLA45用的是2.0升直列4缸，涡轮增压，360马力450Nm，也是名字里45的来源。

31、其他所有车都以63命名，其中C63 Coupe（马上换代），SLS采用6.2升V8自然吸气，CL, CLS, E, S, SL, M, G, GL用的是5.5升V8双涡轮增压，新款C63，AMG GT用的是4.0升V8双涡轮增压。

32、当年奔驰几乎所有车系，都采用过AMG的6208毫升的V8引擎，代号M 156。

33、C级，CLK，E，CLS，M，R，S，SL，CL，R级，甚至超跑SLS AMG都用的是这台引擎。

34、虽然是6.2升，但是奔驰固执的给命名为63。

35、1963年奔驰推出二战后第一台民用V8发动机，6.3升（6332ml）代号M100，1968年AMG（当时还不是奔驰旗下）推出改进款。

36、再后来1975年还出了扩缸了的6.834升的型号，搭载在相当于今天S65的450 SEL 6.9车型上（当年就有虚报0.1升排量的传统）。

37、而关系最近的是代号M 137的444马力6.3升V12发动机，搭载这款发动机的车型（当年的S，CL和G级）都叫63，所以这个数字也保留了下来。

38、所以后来搭载的6.208升V8的车型也都叫63。

39、另外还有个原因是当年奔驰旗下顶级豪华轿车迈巴赫的长轴版叫迈巴赫62，所以62容易引起误会。

40、这款V8自然吸气发动机输出最小的版本是C63，457马力，普通车最大525马力，SLS AMG用的高转速版本571马力，SLS黑色系列631马力。

41、后来由于排放越来越严格，自然吸气的潜力也快被榨干，除了SLS保持高转自然吸气，CLK和R级停产，其他的都被5.5升V8双涡轮增压代替，由于新的发动机很强大，扭矩比自然吸气大太多，GL和G级也开始用这款发动机。

42、最开始是E级和CLS上面的525马力版本，后来出现了CL和G级的544马力版本，后来改进出了557版本，在特别系列和旗舰S级身上的有585马力。

43、虽然动力输出已经大大超过老款的6.2升自然吸气，但是依旧保留63这个名字，因为65这个名字是留给恐怖的6.0升V12双涡轮增压的。

44、另外，新C级用的是新开发的4.0V8双涡轮增压，代号M178，有两种输出，460马力和510马力，虽然输出刚刚和老款6.2自然吸气差不多，但是依旧叫63，和入门级911竞争的，新出的AMG GT搭载的也是这款发动机。

45、可能以后奔驰V8性能车都叫63，V12都叫65。

46、在售车型：S65，SL65，G65采用的是6.0V12双涡轮增压612/630马力，1000Nm。

47、SLK55用的是老旧的5.5升V8自然吸气，421马力，540Nm。

48、A45，CLA45，GLA45用的是2.0升直列4缸，涡轮增压，360马力450Nm，也是名字里45的来源。

49、其他所有车都以63命名，其中C63 Coupe（马上换代），SLS采用6.2升V8自然吸气，CL, CLS, E, S, SL, M, G, GL用的是5.5升V8双涡轮增压，新款C63，AMG GT用的是4.0升V8双涡轮增压。

50、当年奔驰几乎所有车系，都采用过AMG的6208毫升的V8引擎，代号M 156。

51、C级，CLK，E，CLS，M，R，S，SL，CL，R级，甚至超跑SLS AMG都用的是这台引擎。

52、虽然是6.2升，但是奔驰固执的给命名为63。

53、1963年奔驰推出二战后第一台民用V8发动机，6.3升（6332ml）代号M100，1968年AMG（当时还不是奔驰旗下）推出改进款。

54、再后来1975年还出了扩缸了的6.834升的型号，搭载在相当于今天S65的450 SEL 6.9车型上（当年就有虚报0.1升排量的传统）。

55、而关系最近的是代号M 137的444马力6.3升V12发动机，搭载这款发动机的车型（当年的S，CL和G级）都叫63，所以这个数字也保留了下来。

56、所以后来搭载的6.208升V8的车型也都叫63。

57、另外还有个原因是当年奔驰旗下顶级豪华轿车迈巴赫的长轴版叫迈巴赫62，所以62容易引起误会。

58、这款V8自然吸气发动机输出最小的版本是C63，457马力，普通车最大525马力，SLS AMG用的高转速版本571马力，SLS黑色系列631马力。

59、后来由于排放越来越严格，自然吸气的潜力也快被榨干，除了SLS保持高转自然吸气，CLK和R级停产，其他的都被5.5升V8双涡轮增压代替，由于新的发动机很强大，扭矩比自然吸气大太多，GL和G级也开始用这款发动机。

60、最开始是E级和CLS上面的525马力版本，后来出现了CL和G级的544马力版本，后来改进出了557版本，在特别系列和旗舰S级身上的有585马力。

61、虽然动力输出已经大大超过老款的6.2升自然吸气，但是依旧保留63这个名字，因为65这个名字是留给恐怖的6.0升V12双涡轮增压的。

62、另外，新C级用的是新开发的4.0V8双涡轮增压，代号M178，有两种输出，460马力和510马力，虽然输出刚刚和老款6.2自然吸气差不多，但是依旧叫63，和入门级911竞争的，新出的AMG GT搭载的也是这款发动机。

63、可能以后奔驰V8性能车都叫63，V12都叫65。

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