柴油燃点低怎么火机点不着（柴油燃点）

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1、柴油的燃点220℃。

2、柴油的闪点在55℃以上柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。

3、柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。

4、为柴油机燃料。

5、主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

6、分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

7、广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

8、扩展资料；凝点、冷滤点是评定柴油低温流动性两个主要指标，我国柴油就是按凝点划分牌号的，凝点是柴油不能流动的最高温度。

9、但实际使用中，在柴油完全凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点前便不能使用。

10、在规定条件下柴油不能通过滤网的最高温度，叫柴油的冷滤点。

11、冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关系，各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划分的。

12、参考资料来源：百度百科-柴油柴油发动机也属于内燃机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

13、 柴油发动机热效率和经济性较好，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。

14、因此，柴油发动机无需点火系。

15、同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。

16、在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。

17、随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置柴油的燃点一般是 柴油的燃点220℃ 汽油的燃点427℃柴油：柴油是指炼油厂炼制石油时，从蒸馏塔底部流出来的液体，属于轻质油，其挥发性比煤油低，燃点比煤油高。

18、根据凝点和用途的不同，分为轻柴油、中柴油和重柴油。

19、轻柴油主要作柴油机车、拖拉机和各种高速柴油机的燃料。

20、中柴油和重柴油主要作船舶、发电等各种柴油机的燃料。

21、轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级,按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推。

22、轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速(1000r/min以上)柴油机的燃料。

23、根据不同气温、地区和季节,选用不同牌号的轻柴油。

24、气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。

25、重柴油是中、低速(1000r/min以下)柴油机的燃料,一般按凝点分为10号、20号和30号三个牌号,转速越低,选用的重柴油凝点越高。

26、柴油是石油提炼后的一种油质的产物，它由不同的碳氢化合物混合组成，它的主要z成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

27、它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。

28、燃点：物质的燃点是指将物质在空气中加热时，开始并继续燃烧的最低温度。

29、在不同大气压下燃点也会有所变化，一般气压越低，燃点越高。

30、在一般大气压下，柴油的燃点220℃。

31、油是易燃烧、易爆炸的危险品。

32、其自燃点为335℃，燃烧后热值很高，一旦发生火灾会使油料大量汽化，从而使火势迅速扩大，难以扑灭。

33、因此，在使用中必须采用合理的防火和防爆措施，以确保使用安全。

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