AeroGuard飞行训练中心最近举办了一次飞行路线矢量网络研讨会，该组织致力于帮助飞行员在航空领域取得成功。他们共同召集了一个由来宾演讲的专家小组，以指导当前和未来的飞行员了解对航空业的影响以及他们在未来几年内的期望。

在过去的50年中，航空业经历了许多全球性的灾难，包括石油危机，海湾危机，亚洲危机，9/11，SARS爆发和2008年的金融危机。每次危机过后，飞行员职业可用性的平均增长线仍在持续甚至加速，并且在过去10年中每年平均增长6.2%。尽管当前因造成的出行减少比这些以前的情况更为严重，但长期趋势预计不会改变。

“是的，(9/11)对国家造成了巨大的打击，也赢得了飞行公众对航空公司和安全部门的信任，但是在2006年，复苏水平非常强劲，” Al Timpauer说道，飞行路径向量。 “航空公司开始招聘新市场。新旅行和对航空业市场的信心很高，复苏相当活跃。2008年发生了，您看到的是2009年和2010年;旅行和旅行的收益再次非常非常强劲。航空公司的获利能力，我们再次希望获得这种获利能力，因为这对飞行员来说意味着工作。”

尽管当今的头条新闻是风风雨雨，但航空业及其未来的前景仍然乐观。从今年年初开始，波音和空中客车公司就因该病毒而取消了飞机订单，但这些订单仅占已完成订单的5%。仍有超过1,020架待补飞机，需要为飞行员配备人员。

“因此，(大约)12,000架飞机乘以10名飞行员每人的飞行时间，即大约120,000名飞行员。这 不仅是通过提高飞机效率来降低成本，还需要增长，因此这些订单将是回填加一点点位”，AeroGuard飞行员开发总监Eric Noel说。

除了这些新飞机订单之外，由于规定的FAA退休年龄，未来五年，美国各航空公司还将有19,059架预期退休，这进一步增加了对飞行员的需求。由于航空公司最近提供的提前退休，这一问题的影响和时机可能只会有所增加。

网络研讨会结束时就了解到，现在是飞行员进入即将到来的浪潮的最前端的时候，此时航空公司将需要聘用到之前的水平。查看有关美国旅客复苏的TSA数据，并利用国际市场进行比较，例如中国国内旅行已经恢复到之前水平的85%，随着旅行开始恢复正常，很容易看到职业需求。

Flight Path Vectors的发言人菲尔·格林说： “现在是时候建立简历，让自己适合市场，并尽力而为，尽力了，因为招聘潮即将来临。”

目前，航空公司正在采取广泛措施，以确保乘客和机组人员在期间安全旅行。AeroGuard正在采用相同的技术，并采取行动以确保其设施可以安全地进行培训和工作。必须在每次使用后进行社交疏导，戴口罩，对飞机进行消毒以及每次飞行之前进行温度检查。

“现在是进入该行业的好时机。如果您在过去的一年中进入了飞行训练世界，那么您将步入正轨，然后从计时中获益，” Micah Orsinger 说。飞行路径向量。

AeroGuard的飞行员衔接计划为学生提供了一条在短短两年内就成为商业航空公司飞行员的明确途径。

Flight Path Vectors是一组专业的飞行员辅导员，致力于指导有抱负的飞行员进入航空领域。Flight Path Vectors与不同的团队合作，为不同种族，性别和较低经济地位的背景提供平等的机会，以成功成为专业飞行员。Flight Path Vectors致力于免费为有抱负的专业飞行员提供时间，专业知识和指导。